Pöörded fooridega ristmikutel.
admin
Taas üks teema, mis nii õppivale autojuhile kui osaliselt ka juba lubadega juhtidele tundub kohati keeruline olema.
Katsume lahti seletada mõned variandid.
Sisuliselt jagaks fooride lahendused kahte tüüpi:
* tee andmis kohustuseta
*tee andmis kohustusega
* Esimese variandi puhul loeks sinna hulka nii noolfoorid kui ka tava variandid, kus rohelise süttides pole vaja teed anda vastutulijatele - üldjuhul liikumine otse või noolfoori korral vastasuuna liiklejad sinuga samasse suunda sõita ei tohiks. Vasaku noolfoori puhul üldjuhul vastasuuna parempööre on kinni ja ka pöörde lõpu jalakäiad üldjuhul ei tohiks liikuda. Suurematel ristmikel üldjuhul (mitmerealistel) on tihti eri liikumis suunad erinevatel aegadel lahti - sealt ka pikem ooteaeg punase tule korral.
* Teine variant vast keerulisem - siis liikumises ka vastasuuna liiklejad ja tihti lubatud ka pöörde lõpu jalakäiad samal ajal üle tee.
Vaata pilti - must ja beez roheline tuli. Eelisõigus liikud beezil sõidukil, tema liigub otse ja tal ka ristmiku ületades üldjuhul jalakäia liikuda ei tohi ehk siis autojuhil teed pole kellelegi vaja anda.
Musta sõiduki juhi puhul aga tegu vasakpöördega - teeandmiskohustus otse ja parempöörde tegijale - parema käe reegel! Sealjuures ka pöörde lõpus enamasti kipub olema jalakäija foor roheline, teeandmise kohustus ka talle! Siinjuures üks üldreegel on, et ristmikule võib välja sõita kui pöörde lõpu tee pole ummiku töttu kinni - on võimalik ristmikult lahkuda punase süttides (eelnevalt teistele teed andnuna).
Kahe vaskpöörde sooritaja puhul on veel üks iseärasus pöörde sooritamisel: nn. tangents või siis üksteise selja tagant pööre.
Vaata pilti - tangens variandi puhl liiguvad mõlemad ristmikule niipalju välja, et vastaspoole sõidukile ka ruumi pööramiseks jääks ja tema tagant otse tuleva teed kinni ei paneks.
Otse ja parem pööret sooritav sõiduk lase läbi ja siis lõpeta pööre! Jälgi ka pöörde lõpus olevaid jalakäijaid juhul kui on neid!
Järgmiseks veel üks võimalus - ehk siis kasutatav sel juhul kui ristmikul piisavalt ruumi. Sinine sõiduk liigub ristmikule sirgelt välja sõiduki esiosaga oma teeotsani ja laseb läbi otse tuleva valge. Samas veel pööret ei lõpeta sest valge tagant tulev lilla sõiduk soovib teha pööret samuti vaskule! Oma pöörde lõpetab siis kui valge on möödunud ja lilla temast möödumas ehk kui on kindel, et rohkem sõidukeid ei tule, kellele oleks tarvis teed anda - alles siis lõpetab oma pöörde. Sama kehtib ka lilla sõiduki juhi kohta.
Siin läheb keeruliseks sel juhul kui sinine on juba ristmikul, soovib lõpetada pööret, tema seljataha jääb teeots kuhu lilla soovib pöörata. Siis sinise selja taga järgmine sõiduk ei saa enne välja sõita kuniks sinine on oma pöörde lõpetanud! Muidu tekitab ummiku, sest blokeerides lilla sõiduki pöörde lõpu, seisavad lõpuks kõik ummikus...
Kumb lahendus parem sõltub alati ristmikust - kui pikalt on ruumi väljasõiduks või on seal külgedel ohutussaared vms. Sõltub alati ka vastutuleva sõidukijuhi väljasõidu trajektoorist - sõidab sirgelt välja - soovib tõenäoliselt selja tagant minna, hakkab kohe vasakule hoidma ju plaan tangensina pöörata!
Vasakpöörde puhul lihtsalt soovitaks kogu manöövrit võtta rahulikult ja jälgida mida teised teha tahavad siis on endal ka lihtsam. Või kui ise soovid konkreetset varianti siis vali oma sõidu trajektoor selliselt, et teine ka aru saab!
